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甘肅加密提速國際貨運班列 冀區位優勢占通道制高點
發布時間:2020年01月09日 19:04    來源:中國新聞網
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    2017年2月8日,蘭州海關關員在蘭州新區中川北海關監管場所對“蘭州號”國際貨運班列集結貨物進行監管作業。(資料圖)蘭州海關供圖

  中新網蘭州1月9日電 (張婧)甘肅省社會科學院院長王福生8日分析稱,甘肅處于承東啟西、南拓北展的重要地位,是通向中亞、西亞以及歐洲的交通樞紐、商貿物流和能源輸送大通道。這一獨特的區位優勢,有利于加強與中亞、西亞、中東歐與東盟之間的有效聯結。搶占通道制高點會實現“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”、西北地區與西南地區的有效聯結。

  當日,甘肅官方發布2020年度《甘肅經濟發展分析與預測》藍皮書,立足甘肅搶抓“一帶一路”發展機遇,深度融入國際陸海貿易新通道,重點分析和總結了2019年甘肅經濟發展現狀和問題。

圖為2018年10月23日,蘭州至伊斯蘭堡貨運列車通行。(資料圖) 史靜靜 攝
圖為2018年10月23日,蘭州至伊斯蘭堡貨運列車通行。(資料圖) 史靜靜 攝

  王福生在談及甘肅融入“一帶一路”問題時表示,目前,甘肅省獲得了中亞國際貿易通道、中歐國際貿易通道、南亞國際貿易通道三大通道班列常態化運營,國際貿易陸海新通道班列密度逐步加大。

  截至2019年8月底,甘肅省國際貨運班列發運量快速增長,達225列共9478車,累計貨運23.8萬噸,貨值3.6億美元,總發運車數同比增長89.7%。其中,中歐回程班列56列;中亞班列共發運17列;南亞班列共發運134列;陸海新通道共發運18列。

  《藍皮書》顯示,近年來,甘肅構建國際貨運網絡體系,與共建“一帶一路”國家貿易不斷取得新突破。2018年,甘肅與共建“一帶一路”主要國家貿易額為173.0億元,同比增長19.2%,其中進口112.2億元,増長5.7%,出口60.7億元,增長52.8%。與中東歐、西亞、東亞、東南亞增長加速,分別增長了69.2%、46.2%、25.1%、23.3%。

  《藍皮書》披露,甘肅不僅具備聯結西北、西南的省域綜合交通網絡。隴海、蘭新、寶蘭、蘭青等鐵路干線和連霍高速公路貫穿甘肅全省,全省14個市州已全部實現高速公路貫通;蘭渝鐵路、十天高速公路已全線開通,形成以蘭州為中心的鐵路、公路交通運輸網絡;共擁有9座民用機場,運營的航空公司達到42家,已累計執行客運航線21條、貨運航線4條,通航城市達102個,通達至歐洲、中亞、西亞、東南亞等國家和地區,架起了“一帶一路”建設的空中橋梁。

  王福生認為,甘肅還擁有覆蓋全省的國際交通物流基礎設施平臺體系,初步形成蘭州、天水、武威三大國際陸港,以及蘭州、敦煌、嘉峪關三大國際空港的布局;相繼開通多個國際貨運班列以及前往南亞國家的公鐵聯運國際貨運列車,開通至迪拜、法蘭克福、莫斯科等國際和地區航線25條。(完)

     甘肅新聞網
【編輯:劉薛梅】
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